EuroWire , BRUSEL : Počet úmrtí na cestách v Európskej únii klesol v roku 2025 o 3 %, pričom v celom bloku zahynulo približne 19 400 ľudí, vyplýva z predbežných údajov Európskej komisie zverejnených 24. marca. To znamenalo približne o 580 úmrtí menej ako v roku 2024 a miera úmrtnosti v EÚ sa znížila na 43 úmrtí na milión obyvateľov zo 45 na milión v predchádzajúcom roku. K poklesu došlo napriek vyššiemu objemu dopravy, ale Komisia uviedla, že najnovšie výsledky stále zaostávajú väčšinu členských štátov za splnením cieľa bloku, ktorým je do roku 2030 znížiť počet úmrtí na cestách a vážnych zranení na polovicu.
Pokrok sa v rámci EÚ výrazne líšil, pričom Estónsko a Grécko zaznamenali najprudší medziročný pokles, a to o 38 %, respektíve 22 %. Belgicko, Bulharsko, Dánsko, Poľsko a Rumunsko sa v súčasnosti na základe predbežných a v niektorých prípadoch aj čiastočných údajov hodnotia ako krajiny na dobrej ceste k dosiahnutiu cieľa zníženia úmrtnosti do roku 2030. Rumunsko však zostalo medzi krajinami s najvyššou mierou úmrtnosti na cestách, spolu s Bulharskom a Chorvátskom, čo zdôrazňuje veľký rozdiel, ktorý pretrváva medzi najlepšími a najhoršími systémami bezpečnosti cestnej premávky v bloku.
Švédsko opäť zaznamenalo najnižšiu mieru úmrtnosti na cestách v EÚ aj v roku 2025, a to 20 úmrtí na milión obyvateľov, nasledované Dánskom s 23. Na opačnom konci rebríčka zaznamenalo Bulharsko 71 úmrtí na milión obyvateľov, Rumunsko 68 a Chorvátsko 67. V Nemecku sa miera úmrtnosti medziročne mierne zvýšila, zatiaľ čo Írsko, Rakúsko , Slovinsko a Fínsko tiež zaznamenali nárast, čo ukazuje, že celkový pokles v EÚ maskoval zmiešané národné výsledky a že niekoľko krajín zostáva zraniteľných voči zvratom, aj keď sa regionálny trend posunul nižšie.
Národný pokrok zostáva nerovnomerný
Údaje zverejnené Komisiou sú predbežné a budú revidované po zverejnení konečných údajov za rok 2025 na jeseň 2026. Niekoľko národných odhadov bolo založené na neúplných informáciách, vrátane Španielska , kde boli k dispozícii iba údaje o vidieckych cestách, a Holandska, kde boli použité údaje za prvú polovicu roka. V čase zverejnenia neboli k dispozícii žiadne údaje za Luxembursko za rok 2025. Komisia napriek tomu uviedla, že najnovšie čísla jasne naznačujú širší trend v celej EÚ a rozsah práce, ktorá je ešte potrebná.
EÚ si stanovila svoj súčasný cieľ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky v roku 2018 s cieľom znížiť počet úmrtí a vážnych zranení na cestách o polovicu do roku 2030 ako súčasť dlhodobejšej stratégie Vízia nula, ktorej cieľom je eliminovať počet úmrtí na cestách do roku 2050. V strednodobej správe Komisie zverejnenej vo februári sa uviedlo, že tempo zlepšovania zostáva nedostatočné, pričom v roku 2024 na európskych cestách zahynulo 19 940 ľudí, čo je o 12 % menej ako v roku 2019, ale stále je to menej ako ročná miera poklesu potrebná na to, aby sa blok udržal na správnej ceste do konca desaťročia.
Vidiecke cesty zostávajú najrizikovejšími
Najnovšie podrobné rozdelenie, založené na údajoch z roku 2024, ukázalo, že vidiecke cesty zostali najsmrteľnejšou časťou siete, pričom predstavovali 53 % úmrtí v porovnaní s 38 % v mestských oblastiach a 8 % na diaľniciach. V mestách tvorili zraniteľní účastníci cestnej premávky vrátane chodcov, cyklistov a vodičov dvojkolesových motorových vozidiel a zariadení osobnej mobility 70 % zosnulých. Muži predstavovali 77 % všetkých úmrtí na cestách, zatiaľ čo vodiči a spolujazdci v automobiloch tvorili 44 % úmrtí a používatelia dvojkolesových motorových vozidiel 21 %.
Komisia odhaduje, že na každú osobu usmrtenú pri dopravnej nehode pripadá približne päť ďalších vážne zranenia, čo znamená, že každý rok utrpí v celej EÚ približne 100 000 závažných traum. Nové údaje ukazujú, že blok dosahuje postupný pokrok, ale zároveň aj to, že medzi jednotlivými členskými štátmi pretrvávajú veľké rozdiely vo výsledkoch v oblasti bezpečnosti cestnej premávky. Konečné výsledky za rok 2025 by mali byť zverejnené na jeseň 2026, kedy sa majú národné súhrnné údaje aktualizovať oproti predbežným údajom a presnejšie sa má merať pokrok smerom k cieľu do roku 2030.
Počet úmrtí na cestách po vstupe do EÚ v roku 2025 klesol, ale blok zaostáva za tempom, prvýkrát sa objavil na Manchester Dawn .